近日，“新能源汽车人才缺口103万”的话题受到关注。根据工信部发布的《制造业人才发展规划指南》，到2025年，节能与新能源汽车人才缺口预计可达103万。汽车高管们纷纷发文回应。

腾势销售事业部总经理赵长江表示，新能源汽车人才缺口103万。这一数字确实凸显了新能源行业的快速发展和人才培养的紧迫性，同时这一数字也代表着新能源行业无限的发展机遇和未来。

极氪智能科技副总裁朱凌博士表示，发展才有机会，哪里有增长，哪里才有缺口。极氪智能科技CMO关海涛则直接在线招人，他称，“期待同学们加入极氪ZEEKR！极氪携手，一起加速”。

蔚来副总裁沈斐表示，只缺103万么？我觉得远远不止。最缺的是跨界跨专业的复合型人才。

领克汽车销售有限公司副总经理穆军表示，新能源汽车人才缺口大，对专业人才的需求日益增长，我认为这也是我们新能源汽车发展势头好的表现。在新能源汽车领域，从理念到制造，从服务到品牌文化，这些专业的人才都有机会在新能源行业崭露头角。

上汽通用五菱品牌事业部副总经理周金开就比较实在了，他直接向想进入汽车行业的准大学生们，按地区和汽车品牌推荐了一批学校，包括吉林大学、同济大学、华南理工大学、中南大学、北交大、北理、清华、长安大学、西北工业大学、西南大学、西南交大等。为什么推荐这些学校？周金开表示，因为将来进入的企业，刚好老板们都是你的校友，跟你同一个老师，你说是不是大概率机会多一点？

日前，中国汽车工业协会发布数据：2023年中国新能源汽车产销量双双突破900万辆，国内市场占有率超过30%，还出口了120.3万辆，成为全球新能源汽车产业的重要力量。新能源汽车快速发展的背后，是高技能人才的稀缺。工信部等三部门印发的《制造业人才发展规划指南》指出，到2025年，新能源汽车人才净缺口为103万人。

一边说着新能源汽车人才紧缺，一边车企们又在裁员，这似乎自相矛盾。其实不然，同济大学汽车学院教授朱西产表示，传统汽车人才过剩了，所以裁员；但新能源汽车人才，特别是人工智能相关的人才比较紧缺。

　　但值得一提的是，未来的汽车行业并非很快就是电动汽车的天下股票配资首选，各种动力形式仍然会长期并存存在，传统汽车人才仍然有前途。哈尔滨理工大学博导教授蔡蔚提醒称。